Navelas, Navegación de ultima generación, nuestros productos se integran a redes nuevas o existentes en barcos llevando una dimensión de gran alcance a su electronica de a bordo.

Creemos firmemente que los dispositivos como iPhones y tabletas, PCs y MACs tienen un lugar a bordo y pueden ayudar a que los sistemas heredados compiten con lo último en productos electrónicos marítimos dedicados. Hacemos acceso a Internet, mientras flota así como los datos de navegación para sus dispositivos favoritos no sólo para usted, sino para la tripulación y los huéspedes también.

Nuestros sistemas de navegación GPS cubren avanzada y tecnología de brújula, así como la gama más completos de productos de AIS en el mercado. Además de nuestras soluciones de PC y software para aportar soluciones simples pero poderosas en una variedad de requisitos de comunicación , navegación y entretenimiento.

Sistema de Identificación Automática (en inglés AIS, Automatic Identification System), es un sistema complementario de ayuda a la navegación. Es obligatorio para todo tipo de buques mercantes, cualquiera sea su tamaño,desde Julio del 2008. Es un instrumento muy útil para embarcaciones deportivas que tengan este equipamiento abordo, si bien no estan obligadas a instalar un transpondedor pero si se puede instalar a muy bajo costo un receptor. Se puede ver en un instante, la situación y el trafico cercano, más rápido que en el Radar (es complementario a radar).

Los buques mercantes tienen el sistema de AIS Clase A. Es un sistema de emisión que usa la misma banda de frecuencia como radio VHF. El sistema Clase A abordo recibe datos como Nombre del buque, Indicativo de llamada, Número identificación OMI, Fecha y hora UTC, Posición en datum WGS84, Rumbo COG, Velocidad SOG, Destino, ETA, Tipo de buque, Longitud y Carga, GPS, ángulo de timón, etc. y el sistema hace emisiónes de los datos. Los barcos de recreo pueden ver toda la información con un sistema de AIS abordo como plotter o Ordenador y cartas electrónicas.

La Organización Marítima Internacional (OMI), estableció que a partir  del año 2004 todos los buques bajo el Convenio Internacional para la seguridad de la vida humana en la mar SOLAS (Safety of Life At Sea) con mas de 300 Tns. de desplazamiento en tráfico internacional debían llevar incorporado transpondedores móviles para la identificación automática, AIS por sus siglas en Ingles (Automatic Identificación System).

El objetivo del AIS es reforzar la seguridad de la vida humana en el mar, la seguridad y la eficiencia de la navegación y, la protección del medio ambiente. El sistema permite el intercambio de información entre buques y con las instalaciones de control situadas en las costas. El AIS es una herramienta útil para saber en cada momento la ubicación del buque y su carga, siendo un sistema que hace, en general, más seguro el transporte marítimo. Hoy es posible encontrar al AIS en Aeronaves y Buques dedicados a emergencias en operaciones de búsqueda y rescate, en el control del trafico marítimo e incluso en los sistemas de ayudas a la Navegación.

El sistema AIS, es un sistema de emisión continua y autónoma que opera en la banda VHF del servicio móvil marítimo, capaz de intercambiar información sobre identificación, posición, rumbo, velocidad y otros datos entre buques, y con estaciones costeras, con capacidad de gestión de múltiples informes y gran frecuencia de actualización, basado en la tecnología SOTDMA (Self Organization Time División Múltiple Access).

Los datos transmitidos por el sistema AIS desde un barco son de tres (3) distintos tipos:

  • Datos estáticos que han sido programados en el equipo AIS en el momento de la instalación y solamente necesitan ser cambiados si el barco cambia su nombre, bandera o si es sometido a un reacondicionamiento mayor en donde el tamaño o tipo de barco es variado.
  • La información dinámica contiene datos que se actualizan automáticamente desde los sensores del barco como, por ejemplo, el rumbo marcado desde el Girocompás, la posición y la velocidad desde el equipo de posicionamiento. Pertenece también al grupo de información dinámica, el estado de la navegación pero éste es actualizado manualmente por la tripulación.
  • La información relacionada con el viaje la que es actualizada manualmente por la tripulación a lo largo del viaje.

El sistema AIS incrementa la eficiencia y la seguridad de la navegación y disminuye la carga de trabajo para los usuarios y operadores. Este sistema es el medio más utilizado de información suplementaria, para la integración de datos entregados por otros sistemas de navegación (incluyendo radar) y representa por tanto una herramienta importante para reforzar el conocimiento de la situación de los buques.

Ventajas

  • El alcance es mucho mayor.
  • Además de ver que existe un barco se muestran muchos de sus datos identificativos, rumbo y velocidad.
  • Los datos son desplegados sobre cartografía electrónica o vectorial, luego aportando información muy superior a la del radar.
  • Además de aportar información muy valiosa, los datos de AIS se ven claramente y no se confunden con otros blancos, cosa que sí ocurre en el caso del radar (olas, rocas, etc.).
  • El consumo energético es muy reducido.
  • Su precio es también muy pequeño comparado con otros sistemas de seguridad a bordo.
  • Toda la información llega vía Internet a cualquier PC en tierra, vía señales VHF a las embarcaciones y es gratuita en ambos casos.